Trwają prace przy odbudowie stawu
Trwają prace związane z remontem przepustów oraz odbudową stawu przy ul. Chopina w Pszczynie. Pod koniec lutego burmistrz Pszczyny Dariusz Skrobol, zastępca burmistrza Grzegorz Wanot, Sylwia Pająk- Figula z Urzędu Miejskiego oraz Jacek Lebioda z Miejskiego Zakładu Zieleni spotkali się, żeby zobaczyć jak przebiegają prace.
Na „Rewitalizację Zabytkowego Parku Pszczyńskiego poprzez przywrócenie waloru przyrodniczego cennej zieleni parkowej - część IV” Urząd Miejski pozyskał dotację w wysokości 955 425,00 zł.
Przedsięwzięcie ma na celu przywrócenie życia biologicznego w ekosystemie wodnym na terenie Zabytkowego Parku Pszczyńskiego. Odtworzenie pierwotnego systemu wodnego wraz z poprawą stanu estetycznego nawiązującego do wyglądu elementów historycznych zachowanych do lat współczesnych.
W ramach projektu przewiduje się m.in: odmulenie istniejącego stawu wraz z wyprofilowaniem skarp, ubezpieczenie dna stawu w obrębie dwóch istniejących wlotów brukiem kamiennym, montaż urządzenia wyciągowego wraz z nową zasuwą, montaż kładki stalowej oraz barier ochronnych stylizowanych wg wzoru z XIX w, wymianę zniszczonych ubezpieczeń z elementów betonowych (dyble, korytka betonowe i płyty ażurowe) na ubezpieczenia z wykorzystaniem materiałów naturalnych w postaci bruków w dnie i na skarpach na odbudowanych odcinkach rowów, przebudowę istniejącego przepustu sklepionego (zabytkowego z 1813r.) z uwagi na jego zły stan techniczny na przepust sklepiony z zachowaniem wymiarów, wyglądu i elementów kamiennych zgodnych z oryginałem, przebudowę istniejącego przyczółka wlotowego przepustu nr 3 z uwagi na zły stan techniczny na identyczny zgodny z oryginałem wraz z montażem barier stylizowanych, przebudowę istniejącego przepustu nr 4 z kręgów betonowych na przepust sklepiony z przyczółkami z cegły w celu podniesienia walorów estetycznych w Zabytkowym Parku Pszczyńskim.
Barierki z rur stalowych zostaną zastąpione na barierki stylowe zgodnie z oryginałem z XIX wieku. Odbudowa stawu i koryt rowów Parkowych będzie prowadzona po ich dotychczasowej trasie z dowiązaniem do istniejących górnych krawędzi skarp.
Źródło dofinansowania: NFOŚiGW W WARSZAWIE. Koszt całkowity projektu wyniósł 1 107 000,00 zł, z czego 955 425,00 zł stanowiło dofinansowanie. Już dzisiaj wiadomo, że w przetargu wykonawca zaproponował niższą kwotę, dzięki czemu kwota inwestycji i dofinansowania zmniejszy się proporcjonalnie. W najbliższym czasie podpisany zostanie aneks do umowy.